2026/07/10 トレード日記

デイテーマ

まず「文脈」から銘柄を探す。
「文脈」とはスイング勢やデイトレの大勢が一気にうごくような「理由」。
で、実際のエントリーでは「手法」を使う。
エントリー前にリスクリワードを評価すること。
一番良いのは「スイングトレードの一部を切り取る」デイトレード。

前夜

長期債利回り、下げ。
ダウ、上げ。
ナスダック、上げ。
SOX、上げ陰線。
原油、下げ。
ドル円、横。

地合い

事前想定。
日経平均ストーリー。
実際の地合い（結果）。
有効だったデイトレ手法
日経平均チャート。

デイ振り返り

日産自動車 節目反転ショート／ロング（損切り）

項目	内容
時間	09:12 → 09:14
銘柄	7201 日産自動車
手法	節目反転ショート／ロング
根拠（文脈）	５MA反転
根拠（テクニカル）	３分足上影陰線。
結果	損切り： もみあい
感情・心の動き
気づき／反省
実・エア種別	実トレード

ＮＥＸＴ　ＦＵＮＤＳ　日経平均レバレッジ・インデックス連動型上場投信 分足フォーメーション（損切り）

項目	内容
時間	10:19 → 10:20
銘柄	1570 ＮＥＸＴ　ＦＵＮＤＳ　日経平均レバレッジ・インデックス連動型上場投信
手法	分足フォーメーション
根拠（文脈）	朝の高値に押されてダブルトップ＋ダウンペナントの形。
根拠（テクニカル）	下抜け
結果	損切り： 戻りだしたので損切。
感情・心の動き
気づき／反省	そのあとおちた・・・しかたない。位置的に揉み合いやすい位置だったのがよくなかった。期待値が低いノイズにやられやすい位置だった。うわあしかし・・。損切も正解だけど、損切するのがおくれたかな。さっとにげてさっとはいりなおすつもりでいるべきだった。
実・エア種別	実トレード

ＮＥＸＴ　ＦＵＮＤＳ　日経平均レバレッジ・インデックス連動型上場投信 分足フォーメーション（損切り）

項目	内容
時間	10:43 → 10:45
銘柄	1570 ＮＥＸＴ　ＦＵＮＤＳ　日経平均レバレッジ・インデックス連動型上場投信
手法	分足フォーメーション
根拠（文脈）	69500に押され、前場手じまいがありそうなところ
根拠（テクニカル）	ダブルトップ成立
結果	損切り： 反発しだした。
感情・心の動き
気づき／反省	エントリーも損切もおくれたかなあ・・・ちょっと意識的にダブルトップはいるようにしているけどこじつけてるのかなあ。。ちょっとくるしいわ。
実・エア種別	実トレード

マインドログ

09:02 あー、現物が下方乖離で25MA下だから、普通に先物をうるべきだったか。

09:03 あーもったいね。まあしゃあない。しっかり復習しよう。

09:15 日産の売りは先物の方向と逆だった、それがよくなかった。

09:22 日産、落ち始めた、とはりかいしたけどサインがでるまでまっててはいれず。これはしかたない。ただ今自分の感覚的に思い出したお

09:23 先物がいったんてんじょうぽくなって、寄り付きからずっと上がってきた銘柄9：20あたりの垂れ、はよくあるこのときはサイン判定甘めでもいいかも。

09:59 いまのとこ、ダブルボトムとして69300まではいるのありだったか。先物ならここを抜けたらここまで、はある、

10:11 ああ・・ダウンペナントか・朝の高値に押されて。はいれず～

10:23 まあ位置がわるくあったんやな。。。へた。しかたない。

10:25 そのあと反発してる。今のはとりのがした、ではなくてはいるべきではなかったとかんがえるべき。ラウンドナンバーの上田市日足２５MAの上でもある

10:46 基本上昇局面だからかなあ。あてにいってしまってるかなあ・・・きつい。

11:57 節目反転ではいれるところでおしくもはいれない、そこでダブルトップをねらうこと。それにつきる。だから今日のダブルトップは作法違反だな。

ここを取れるようになりたい

日産自動車10時前下げ

• ここ、下値をきりあげているとおもっていたけど高値を切り下げている。
• 1度おされていた明確な高値＋日足5MA,かつ10時前、ここは節目反転ではいるべきところだった。

先物スイング

個別株中長期・スイング

明日に向かって

ダブルトップなど順張りで入る、はよい。

ただ、「節目反転ではいれそうなところ」でないとだめ。あるいは窓埋めとか。

作法にエラーが出ている。